30CrNiMo8 (1.6580), üstün tokluk, mükemmel yorgunluk direnci ve yüksek aşınma direnci ile bilinen yüksek dayanımlı bir krom-nikel-molibden alaşımlı çeliktir. Otomotiv, mühendislik ve makine bileşenleri için idealdir.
30CrNiMo8, 1.6580 Alaşımlı Çelik Genel Bakış
30CrNiMo8 (1.6580), krom, nikel ve molibden içeren düşük alaşımlı bir çeliktir ve olağanüstü güç, tokluk ve yüksek aşınma ve yorgunluk direnci sunar. Bu çelik türü, otomotiv, mühendislik ve makine endüstrilerinde dişliler, şaftlar ve yüksek performanslı parçalarda yaygın olarak kullanılır.
Alaşımdaki ana özellikler, yüksek dayanım ve yüksek stres ve darbe yüklemesi altında tokluk kaybı yaşamamasıdır. Ayrıca iyi bir sertleşebilirlik sunar, bu da çeliğin ısıl işlemle yüksek dayanım ve aşınma direnci kazanmasını sağlar, hatta büyük kesitlerde bile.
Kimyasal Bileşim (%)
Element | Bileşim (%) |
---|---|
Karbon (C) | 0.28 – 0.38 |
Silikon (Si) | 0.15 – 0.35 |
Manganez (Mn) | 0.40 – 0.70 |
Fosfor (P) | 0.025 maks |
Kükürt (S) | 0.025 maks |
Krom (Cr) | 0.90 – 1.10 |
Nikel (Ni) | 1.25 – 1.50 |
Molibden (Mo) | 0.15 – 0.30 |
Mekanik Özellikler
Özellik | Değer |
---|---|
Yoğunluk | 7.85 g/cm³ |
Çekme Dayanımı | 850 – 1050 MPa |
Akma Dayanımı | 650 – 850 MPa |
Uzama (A) | ≥ 12% |
Sertlik (HB) | 220 – 280 |
İşlenebilirlik
30CrNiMo8 çeliği, tavlanmış durumda işlenmesi kolaydır ve torna, freze ve delik açma gibi yaygın işleme işlemlerine iyi yanıt verir. Isıl işlem sonrası malzeme daha sert hale gelir ve işlenmesi zorlaşır. Karbür takımlar veya yüksek hızda çelik (HSS) kullanılması tavsiye edilir.
İşlenme İpuçları:
En iyi sonuçlar için karbür takımlar veya HSS kullanın.
Takım aşınmasını önlemek için yüksek kesme hızlarından kaçının.
İşleme sırasında soğutma ve yağlama kullanarak takım ömrünü artırın.
Kaynaklanabilirlik
30CrNiMo8, doğru prosedürlerle iyi kaynaklanabilir. 30 mm'ye kadar kalınlıklar için ön ısıtma genellikle gerekli değildir, ancak daha kalın bölümler için önerilir. Kaynak sonrası ısıl işlem, kalın bölümlerde gerilmelerin giderilmesi ve dayanımın korunması için gerekli olabilir.
Kaynak İpuçları:
30 mm'den kalın bölümler için ön ısıtma yapılmalıdır.
Çatlama riskini azaltmak için düşük hidrojen elektrotları kullanın.
Kalın bölümlerde gerilme giderme amacıyla kaynak sonrası ısıl işlem yapılmalıdır.
Uygulamalar
Otomotiv ve makine bileşenleri (örneğin, dişliler, şaftlar)
Mühendislik uygulamaları için yüksek performanslı parçalar
Yüksek stres altında çalışan yapısal bileşenler
Uçak ve havacılık parçaları
Isıl İşlem
Tavlama: Çeliği yumuşatarak işlenebilirliği artırır ve iç gerilmeleri azaltır.
Su Verme ve Temperleme: Sertlik, dayanım ve aşınma direncini artırır.
Avantajlar
Yüksek çekme dayanımı ve aşınma direnci.
Mükemmel yorgunluk direnci, yüksek stresli bileşenler için ideal.
Tavlanmış durumda iyi işlenebilirlik.
Yüksek stres ve darbe yüklemeleri altında tokluğu korur.
39NiCrMo3 (1.6510), mükemmel tokluk, yüksek yorgunluk direnci ve iyi işlenebilirlik ile bilinen yüksek dayanımlı bir krom-nikel-molibden alaşımlı çeliktir. Otomotiv, havacılık ve mühendislik uygulamaları için idealdir.
51CrV4 (1.8159), mükemmel dayanıklılık, tokluk ve yorgunluk direnci sağlayan yüksek karbonlu krom-vanadyum alaşımlı bir çeliktir. Otomotiv, yay ve ağır sanayi bileşenleri için idealdir.
ST44 dikişsiz borular, mükemmel kaynaklanabilirlik, dayanıklılık ve basınca ile sıcaklığa karşı direnç sunan düşük karbonlu, yüksek dayanımlı çelik borulardır. İnşaat, otomotiv ve yapısal uygulamalar için idealdir.
4130 dikişsiz borular, yüksek dayanıklılık, sertlik ve yüksek basınca ile sıcaklık direnci sunan yüksek performanslı alaşımlı çelik borulardır. Havacılık, otomotiv, petrol & gaz ve ağır ekipman uygulamaları için idealdir.
4140 ve 4150 dikişsiz borular, yüksek dayanıklılık, sertlik ve yüksek basınç ile sıcaklık direnci sunan yüksek performanslı alaşımlı çelik borulardır. Otomotiv, petrol & gaz, enerji üretimi ve ağır ekipman uygulamaları için idealdir.
ST52-3 çelik boruları, dayanıklı, yüksek gerilme dayanımına sahip ve kaynaklanabilir, inşaat, otomotiv ve hidrolik sistemler için idealdir.
DIN 100Cr6 (1.3505) yüksek karbonlu krom çeliği, mükemmel aşınma direnci ve yüksek sertlik sunar, rulmanlar, dişliler ve otomotiv parçaları için idealdir.
SAE 1060 (CK60, DIN 1.0601) orta karbonlu çelik, yüksek dayanım, sertlik ve aşınma direnci sunar. Otomotiv ve mühendislik uygulamaları için idealdir.
Ç.1040-1045-1050 çelikleri, yüksek dayanım, iyi işlenebilirlik ve aşınma direnci sunarak, otomotiv ve sanayi bileşenleri için uygundur.
Ç.5140 çeliği, otomotiv ve makine endüstrileri için yüksek dayanım, aşınma direnci ve işlenebilirlik sunar, ağır hizmet uygulamalarına uygundur.
Islahlı 4140 dövme çeliği, otomotiv, havacılık ve makine endüstrilerinde yüksek dayanım, sertlik ve aşınma direnci sunan, ağır hizmet bileşenleri için idealdir.
ST52-3, mükemmel kaynaklanabilirlik ve işlenebilirlik sunan, otomotiv, inşaat ve ağır makine endüstrilerinde yaygın olarak kullanılan yüksek dayanımlı bir yapısal çeliktir.
17CrNiMo6, yüksek dayanıklılık ve sertlik sağlayan, otomotiv, havacılık ve ağır makinelerde yüksek stres altındaki bileşenler için kullanılan bir çeliktir.
42CrMo4, otomotiv, havacılık ve ağır makinelerde yüksek dayanım ve sertlik sağlayan, işlenebilir ve kaynaklanabilir bir çeliktir. Yüksek stresli bileşenler için uygundur.
21NiCrMo2, yüksek dayanım, sertlik ve kaynaklanabilirlik sunan, otomotiv, havacılık ve ağır makinelerde kullanılan dayanıklı bir çeliktir. Yüksek gerilimli bileşenler için uygundur.
34CrNiMo6, yüksek dayanım, sertlik ve aşınma direnci sağlayan, otomotiv, makine ve ağır sanayi uygulamaları için ideal bir alaşımdır. Kaynaklanabilir ve işlenebilir.